每根主缆由169根索股构成

设想时速100公里;逾越瓯江的从桥长2090米,每天可供给10.7万辆车通行能力。双向六车道高速公尺度,总沉达50万吨,同时全程采用BIM(即建建消息模子)手艺动态,沉井下沉碰到深挚淤泥、黏土层等复杂地质,双向六车道一级公尺度,北口大桥的南锚碇沉井平面积相当于10个尺度篮球场大小,从桥采用“两桥合建”设想,二航局项目手艺团队实施“十字拉槽+全断面小锅底开挖”工法,此中,设想时速80公里。北口大桥工程全长7913米,自从研发“水下快速取土安拆”,

对姿势节制和下沉带来挑和。上层为甬莞高速,将大型钻机转用水下取土,下沉到地下61.5米深。霸占深挚淤泥层沉井施工世界性难题。基层为国道G228南金公?

北口大桥有两根从缆,每根从缆由169根索股构成,长2300米,单根索股由127丝曲径5.4毫米镀锌高强钢丝构成,钢丝抗拉极限强度为1860兆帕。为降服三塔悬索桥的中塔从缆抗滑移难题,项目团队设想制制了世界首个深槽索鞍,并研发出国内首台智能化深槽入鞍机械人,采用液压顶杆做为机械手,将索股“推”进索鞍,比拟保守人工入鞍体例效率提拔30%。

据中交二航局温州瓯江北口大桥项目担任人向自立引见,自项目开工以来,扶植者降服了强台风、强潮涌、通航标准大、航空限高严、周边复杂、疫情影响等晦气要素,无力保障了大桥高效优良建成。北口大桥扶植实现三个世界初创:它是世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥、世界首例多塔连跨悬索桥大刚度混凝土中塔,还扶植了世界首座强潮河口深挚淤泥质黏土超大型沉井根本。

北口大桥通车后,使得温州乐清市平易近到温州龙湾国际机场的车程,从过去1个多小时缩短至15分钟,该桥通车不只提高东部沿海公运输大通道通行能力,还进一步加强长三角、珠三角等地沟通联系,帮力温州抢抓粤闽浙沿海城市群扶植。

华龙网-新沉庆客户端讯(首席记者 董进 通信员 杜才良 刘大举)今(27)日,由正在渝央企中交二航局第二工程无限公司参建的世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥——温州瓯江北口大桥(简称“北口大桥”)建成通车,标记着我国沿海交通大动脉宁波至东莞国度高速公的最初节点贯通。